A temporada 2013 começou com muitas emoções no GP da Austrália. Depois de uma classificação imprevisível devido a chuva, a prova no circuito de Melborne foi decidida na estratégia de corrida. Apesar de largar apenas na 7ª posição o finlandês Kimi Räikkonen venceu a prova ao adotar a tática de parar apenas 2 vezes no box.
Mesmo andando com pneus mais desgastados durante a prova, Kimi acabou ficando com a volta mais rápida da prova. Mostrando que a Lotus parece ser o carro que menos consome pneu e com isso parte com vantagem para este início da temporada.
Felipe Massa fez boa largada e andou a frente de Alonso, porém demorou algumas voltas a mais para trocar os pneus na 2ª parada e acabou perdendo a posição para Alonso e acabou apenas na 4ª posição, atrás do tricampeão Sebastian Vettel enquanto que Alonso terminou em 2º. Confira o resultado:
A 1ª bateria de testes da Fórmula 1 foi encerrada hoje com Kimi Räikkönen liderando este último dia, porém o tempo mais rápido da semana ficou com Felipe Massa que ontem marcou 1:17.879. Confira os tempos de hoje:
A dupla da Lotus apresentou o layout de seus capacetes para esta temporada. O finlandês manteve as cores do ano passado, mas reorganizou os desenhos e deixa visível o número que utilizará em seus capacetes, o 7.
O topo do capacete de Kimi predomina o preto
Já o topo do capacete de Grosjean predomina cores mais claras
Já Grosjean mudou as cores do seu capacete, deixando o branco como cor predominante, mas mantendo no desenho o preto, vermelho e laranja.
Veja as funções exclusivas do volante de Räikkönen
A Lotus, em tom humorístico, apresentou o volante perfeito para Kimi Räikkonen. A equipe faz graça com alguns fatos que envolveram o piloto na temporada passada e em outras ocasiões. A última pérola que o finlandês fez foi no GP do Brasil de 2012, quando escapou da pista e quando tentou voltar por outro setor da pista acabou dando de cara com um portão e teve de dar a volta. Para que ele não se perca novamente a Lotus colocou os botões “Open Gate” (Abrir Portão) e “Sat Nav” (Satellite Navigation). Como não gosta de falar muito com os engenheiros Kimi terá os botões “Mute” (Mudo), “Mum” (Quieto). Como o piloto ainda não tem redes sociais a Lotus providenciou isso com os botões “Tweet” e “Like”. Você pode ver e rir com calma todos os botões na imagem acima, incluindo o infame trocadilho do botão “Jeson”. Entenderam o trocadilho, né?
Lá na frente Lewis Hamilton manteve a ponta depois da largada com Kimi Räikkönen em 2º, Alonso vinha em 5º e Vettel vinha no fim do grid. O atual bicampeão começou a ultrapassar os carros das equipes nanicas. Durante a 9ª volta um forte acidente obrigou que o safety car fosse a pista. A HRT de Narain Karthikeyan teve um vazamento e perdeu velocidade de uma vez, Nico Rosberg que vinha atrás e acabou atropelando o carro do indiano.
Durante o safety car Vettel fez sua 1ª parada após acertar um placa a beira da pista depois que foi fechado Ricciardo. O alemão da Red Bull voltou novamente para o fim do grid. Após a relargada Alonso já aparecia 4º e com Vettel sem marcar pontos.
Hamilton, que liderava a prova tranquilo, começou a ficar lento e abandonou a prova com problemas de combustível. Räikkönen assumia a ponta seguido por Maldonado, Alonso e Webber. O espanhol foi pra cima do venezuelano e conquistou o 2º lugar.
A prova viu ainda Webber se envolver em 2 enroscos. O australiano rodou ao tentar ultrapassar Maldonado, e voltas depois no mesmo ponto, ao tentar ultrapassar Felipe Massa jogou o carro pra cima do brasileiro e a Ferrari deu um 360º.
As paradas de box começaram a acontecer e Vettel subiu para o 2º lugar atrás de Kimi e a frente se Alonso. O alemão, tinha de fazer uma nova parada nos box, já que parou durante o safety car no início da prova. Vettel colocou pneus macios e voltou na 4ª posição, perdendo lugar para Alonso e Button.
Voltas depois foi a vez de mais um acidente, Perez duelava com Di Resta, quando saiu da pista e na volta a pista tocou em Grosjean que por sua vez acertou Mark Webber. O safety car foi a pista mais uma vez e Perez seguiu na corrida, mas levou uma punição de stop and go. Já Grosjean e Webber abandonaram.
A parte final da prova seria interessante, já que o líderes estavam todos juntos e Vettel tinha pneus macios novos contra os pneus desgastados de Räikkönen, Alonso e Button. O inglês da McLaren segurou Vettel na relargada enquanto Alonso e Räikkönen abriam vantagem para um duelo particular pela vitória. O finlandês construiu uma vantagem de 3 segundos, mas Alonso descontou a vantagem. Mais atrás Vettel surpreendeu Button na freada e assumiu a 3ª posição.
Räikkönen controlou a pequena vantagem e venceu a prova com menos de 1 segundo de vantagem sobre Alonso, com Vettel em 3º que manteve a liderança do mundial.
A última vitória de Kimi Räikkönen havia sido no GP da Bélgica de 2009, e a última vitória da equipe Lotus foi em 1987 quando Ayrton Senna venceu o GP de Detroid. Confira o resultado da prova deste domingo:
Continuando a série de capacetes com pinturas especiais a serem utilizados em Monte Carlo, destaco agora 3 pilotos que resolveram homenagear grandes nomes que fizeram parte da história da Fórmula 1.
1ª vez que Kimi homenageia algum piloto
Kimi Räikkönen correrá com um capacete igual ao de James Hunt, piloto inglês campeão da Fórmula 1 em 1976 pela McLaren. James Hunt foi conhecido por ser um bon vivant, além de ser rápido nas pistas, sabia aproveitar a vida com boa sessões de bebedeiras e mulheres. Estilo bem parecido como o de Räikkönen, não acham?
No capacete está escrito: “Força Jean, Indy 500 2012”
Jean-Éric Vergne decidiu homenagear seu ídolo de infância e compatriota Jean Alesi. O jovem francês corre pela 1ª vez em Mônaco de F-1, enquanto que Jean Alesi estreia nas 500 Milhas de Indianápolis.
Pic deu destaque as 6 vitórias de Senna no principado
Charles Pic, piloto da Marussia, decidiu homenagear os vencedores do GP de Mônaco colocando o nome de todo eles no topo de se capacete.
Vettel faz “chifrinhos” em Kimi Räikkönen após vitória no Bahrein
Uma das cenas mais hilárias da Fórmula 1 neste fim de semana foi a brincadeira de Vettel no alto do pódio com o homem de gelo Räikkönen. O Mundo dos GP’s buscou e viu que os “chifrinhos” já é uma brincadeira bem comum entre os pilotos.
Nelson Piquet apronta com o companheiro Nigel Mansell
Piquet distraí Balestre para Alan Jones fazer a gracinha
Graham Hill não segurou a brincadeira na vitória de Jimmy Clark
Na F-3 Schumacher já aprontava com Mika Häkkinen
E Schumacher voltou a aprontar com Martin Brundle na F-1 de 1992
Kimi Räikkönen, que foi campeão da Fórmula 1 em 2007, e que ficou sem vaga na Ferrari depois da contratação da Fernando Alonso, decidiu tirar um sabático da principal categoria de automobilismo.
O finlandês decidiu que disputará Mundial de Rali (WRC) no ano de 2010, ele será piloto do time B da Citroën e contará com o apoio da Red Bull. Com a parceria Räikkönen-Red Bull aumentam os rumores que o finlandês volte a F1 em 2011 como piloto da RBR.
Kimi já disputou algumas corridas de rali, e sempre demonstrou interesse em disputar o principal campeonato de rali. Vale lembrar a participação de Räikkönen no WRC na Finlândia:
Hoje foi divulgada uma lista com o salário dos pilotos desta temporada. Kimi Räikkönen, campeão de 2007 e piloto da Ferrari, é disparado o mais bem pago da categoria. Lewis Hamilton, 2º colocado na lista dos maiores salários, não recebe metade do salário do finlandês.
Felipe Massa mesmo não correndo a temporada toda recebeu U$S 8 milhões, salário maior, por exemplo, que os dos dois pilotos da Brawn GP juntos. Confira a lista dos salários dos pilotos sem os valores dos patrocínios que cada um tem:
1º Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) - US$ 45 milhões
2º Lewis Hamilton (ING/McLaren) - US$ 18 milhões
3º Fernando Alonso (ESP/Renault) - US$ 15 milhões
4º Nico Rosberg (ALE/Williams) - US$ 8,5 milhões 5º Felipe Massa (BRA/Ferrari) - US$ 8 milhões
6º Jarno Trulli (ITA/Toyota) - US$ 6,5 milhões
7º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - US$ 6 milhões
8º Mark Webber (AUS/Red Bull) - US$ 5,5 milhões
9º Jenson Button (ING/Brawn GP) - US$ 5 milhões
10º Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - US$ 4,5 milhões
11º Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - US$ 3,5 milhões
12º Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - US$ 2,8 milhões
13º Timo Glock (ALE/Toyota) - US$ 2 milhões
14º Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - US$ 1,5 milhões
15º Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - US$ 1,5 milhões 16º Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - US$ 1 milhão
17º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - US$ 0,5 milhão
Há no grid também pilotos que não recebem nada para correr, eles estão na equipe por causa dos patrocinadores que arranjaram, são eles:
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
Adrian Sutil (ALE/Force India)
Romain Grosjean (FRA/Renault)
Kazuki Nakajima (JAP/Williams)
Kamui Kobayashi (JAP/Toyota)
Räikkönen que tinha contrato com a Ferrari até 2010 e que não tem mais espaço na Ferrari para a próxima temporada, disse que vai cobrar ao time italiano o salário de toda a temporada de 2010. O Räikkönen quer fazer com tanto dinheiro? Comprar vodka?
O último GP do Brasil teve um fato que passou em branco. Tradicionalmente antes da prova todos os pilotos dão uma volta no circuito em carro aberto para demonstrar carrinho ao público que acompanha o mundo da Fórmula 1. É uma cena que o público não esquece pois os pilotos largam seu lado profissional e mostra seu lado humano, por isso agita bandeiras e acena para todos os seus fãs. Mas aí você pergunta: “E o que o Räikkönen tem haver com tudo isso?” Bem... primeiro você deve olhar essa foto:
Isso mesmo... o campeão de 2007 se faz de indiferente quanto a torcida. Isto não é a primeira vez que acontece, Räikkönen não tem brilho quando se fala em relação com o público. O finlandês é muito frio, e o apelido de Iceman não é por ser natural da Finlândia, mas pelo seu jeito frio de tratar todas as pessoas:
Com os repórteres também não é diferente:
Já com os outros pilotos ele é um pouco cabeça quente, veja o que ele fez com Scott Speed:
Räikkönen aliais parece não se importar com nada, tiramos essa conclusão pela atual situação do finlandês na categoria. Sem vaga na Ferrari, Räikkönen ainda não fechou contrato com ninguém e nem mesmo ele sabe o que vai fazer no ano que vem. Veja agora algumas célebres frases de Kimi Räikkönen soltou em algumas entrevistas.
Repórter: “Porque você abandonou o hóquei no gelo quando era mais novo?”
Kimi Räikkönen: “Cansei de hóquei no gelo, parei porque tinha de levantar muito cedo para praticar.”
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R: “Você já serviu ao serviço militar, como você avalia essa experiência?”
KR: “Foi uma chatice! Havia marchas na floresta, acampamentos e as bobagens de sempre. Estão constantemente gritando com a gente, não é nada divertido.”
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R: “O que os finlandeses fazem no tempo livre?”
KR: “No verão tem pescaria e sexo. E no inverno... a pescaria é ruim.”
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R: “Qual o momento mais emocionante durante o fim de semana de corrida?”
KR: “Acho que quando a corrida começa, sempre.”
R: “O momento mais entediante?”
KR: “Agora.”
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R: “Por que você não estoura o champanhe depois da vitória?”
KR: “Não se deve jogar fora aquilo que foi feito para beber”
R: “Você viu o vídeo no YouTube no qual você cai bêbado de um iate?”
KR: “Eu provavelmente vi todos os meus vídeos no YouTube e certamente participei de todos eles. Bem, há alguns que acabaram não caindo no YouTube e isto é muito bom!”
Räikkönen não ganhou essa fama de bêbado a toa, podemos ver ao lado Kimi fantasiado de gorila. Pra finalizar uma frase de Bernie Ecclestone sobre o Iceman: “Kimi Räikkönen é melhor quando está bêbado.”
A Ferrari confirmou hoje os seus pilotos para a temporada do ano que vem. Fernando Alonso e Felipe Massa serão os pilotos titulares da equipe italiana, já Giancarlo Fisichella será o piloto de testes. O contrato de Alonso com a Ferrari terá a duração de 3 anos.
Felipe Massa, que se recupera do acidente da Hungria, terá em seu retorno a difícil tarefa de superar o bicampeão Fernando Alonso. Por enquanto o brasileiro continua sua recuperação, e nesta semana chegou até a andar de kart. Já Kimi Räikkönen, sem espaço na Ferrari, deve voltar para a McLaren.
Outro piloto que deve trocar de equipe na próxima temporada é Rubens Barrichello. Há boatos que o brasileiro já teria ido até na fábrica da Williams e deve estar próximo de um acerto. Com isso, Rosberg se transferiria para a Brawn para o lugar de Rubinho.
O campeão de 2007, Kimi Räikkönen, venceu a etapa belga da Fórmula 1. A última vitória de Räikkönen tinha sido no GP da Espanha de 2008, esta também foi a 1ª vitória da Ferrari no ano. A escuderia italiana venceu pela última vez no ano passado, quando Felipe Massa venceu o GP do Brasil.
A corrida teve uma primeira volta confusa. Logo na largada a Brawn de Barrichello ficou parada no grid, era mais um problema de embreagem que atrapalhava o brasileiro. O terceiro este ano. Rubinho caiu de 4º para a última posição. Lá na frente Räikkönen assumia a 2ª posição atrás apenas da surpreende Force India de Fisichella.
Mais a frente Button, Grosjean, Hamilton e Alguersuari se envolveram em acidentes e abandonaram. Este foi o primeiro abandono de Jenson Button na temporada. Depois destes acidentes o safety car foi acionado. Confira o vídeo da largada com as câmeras on board de Barrichello, Räikkönen, Button e Hamilton:
Com a entrada do safety car, Rubinho decidiu mudar a estratégia e foi aos boxes ao final da 1ª volta. E começou sua prova de recuperação. Na relargada Kimi foi pra cima de Fisichella e tomou a ponta do italiano. Algumas voltas depois os pit stops começaram. A RBR e Renault acabaram atrapalhando a corrida de seus pilotos. A RBR liberou Webber antes da hora e o australiano quase bateu em Heidfeld dentro dos boxes, como punição Webber teve de fazer um drive through. Já a Renault fez um pit stop bastante demorado, pois um mecânico não conseguia recolocar uma calota de Alonso. O espanhol voltou a pista, mas a calota ainda estava mal colocada e ele decidiu abandonar. Barrichello ao fim da prova já vinha na 7ª posição e pressionava Kovalainen que estava a sua frente, mas o motor Mercerdes de sua Brawn começa a vazar óleo e o brasileiro é obrigado a tirar o pé. Cruzando a linha de chegada com sua Brawn fumaçando, ao chegar nos boxes o carro de Rubinho ainda começou a pegar fogo, mas a 7ª posição e os 2 pontos no campeonato já estavam garantidos. Vettel fez boa prova e conseguiu ir ao pódio. As BMW mostraram evolução e marcaram pontos importantes. Confira como terminou o GP da Bélgica: 1º Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 44 voltas em 1:23:50.995 2º Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) +0.939 3º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) +3.875 4º Robert Kubica (POL/BMW Sauber) +9.966 5º Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) +11.276 6º Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) +32.763 7º Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) +35.461 8º Nico Rosberg (ALE/Williams) +36.208 9º Mark Webber (AUS/Red Bull) +36.959 10º Timo Glock (ALE/Toyota) +41.490 11º Adrian Sutil (ALE/Force India) +42.636 12º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) +46.106 13º Kazuki Nakajima (JAP/Williams) +54.241 14º Luca Badoer (ITA/Ferrari) +1:38.177 Abandonaram: Fernando Alonso (ESP/Renault) Jarno Trulli (ITA/Toyota) Jenson Button (ING/Brawn GP) Romain Grosjean (FRA/Renault) Lewis Hamilton (ING/McLaren) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) No campeonato Barrichello já vai chegando em Button. O inglês tem 72 pontos e o brasileiro em 56 pontos. Já na RBR Vettel (53pts) passou Webber (51,5pts) e sonha ainda com o título.
